使波紋補償器內(nèi)氣體壓力與外部大氣壓力相等，阻止油返入波紋補償器中形成污染。由于波紋補償器體上的排氣孔位置降低，排氣閥座平面與程度面接近垂直，使波紋補償器的高度降低；排氣孔外的油箱可設計較??；需油量也減少，使波紋補償器體構(gòu)造緊湊。同時氣體從排氣閥排出是程度方向，而從頂部出氣口排出來時是垂直方向，氣體分子運動的方向改動，路途加長，頂部空間很大，使氣體分子速度降低，能量損失，有利于避免噴油。假如在排氣口處及排氣箱頂部空間設置擋油安裝，避免開波紋補償器噴油的效果愈加理想。德國最近又開發(fā)研制出大抽速的高速直聯(lián)下偏心轉(zhuǎn)子單級油封波紋補償器。

這種波紋補償器的構(gòu)造與傳統(tǒng)構(gòu)造的波紋補償器相比具有較大變化：轉(zhuǎn)子與波紋補償器體下偏心裝置，轉(zhuǎn)子與波紋補償器腔的切點在波紋補償器腔的下方，油箱位于波紋補償器體的側(cè)面。這種構(gòu)造的波紋補償器重心低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動及噪音相對減少，為制造大型波紋補償器發(fā)明了有利條件。該構(gòu)造波紋補償器的排氣口位于波紋補償器體下部，排氣閥的排氣方向為程度方向，在排氣側(cè)裝有空氣偏轉(zhuǎn)板、阻尼篩和排氣過濾元件，既避免了噴油，又降低了噪聲。

波紋補償器上還配有氣鎮(zhèn)閥及油循環(huán)、油冷卻安裝、波紋補償器溫調(diào)控系統(tǒng)，使波紋補償器可用于抽除高溫氣體及抽除大量的水蒸氣。目前，德國雷暴公司已用這種波紋補償器來取代余擺線波紋補償器，普遍應用于波紋補償器冶煉和波紋補償器熱處置設備上。波紋補償器還有許多方面有待改良。置信，隨著波紋補償器技術(shù)的進步，性能更好的，能順應多種工藝請求的波紋補償器一定會呈現(xiàn)。